מדחס אוויר בורג משולב עם טנק וצביעה אוויר

דגם: סדרת GTAD-PM

מותג: GIANTAIR

הספק מדורג: 7.5~22KW

קיבולת אוויר: 0.9 ~ 3.4 מ"ר לדקה

לחץ עבודה: 0.8~1.0MPa

שלחו לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

וִידֵאוֹ

תכונות המוצר

■ מהיר ונוח, מגיע עם מיכל אחסון גז, מייבש קר, מסנן, אין צורך לחבר צינורות כלשהם כדי לספק לכם אוויר דחוס נקי;

■ מערכת מדחס חוסכת מקום וקומפקטית;

■ קצה אוויר עמיד, יעיל ויציב

■ מצנן משולב משלב קירור שמן ולאחר קירור;

■ עיצוב חבית מפריד שמן פנימי וחיצוני של ציקלון להפחתת תכולת שמן האוויר;

■ עיצוב מפריד שמן מתפתל, אובדן לחץ נמוך, חיים ארוכים, להפחית את עלות התחזוקה שלך;

■ מנוע IE3, חסוך בעלות החשמל שלך;

■ IP54, מנוע עליית טמפרטורה Class B מתאים לסביבות קשות כמו אבק רע וטמפרטורה גבוהה;

■ שימון קבוע של המסבים הקדמיים והאחוריים של המנוע;

■ הגנה מפני כיבוי בטמפרטורה גבוהה;

■ הגנה מפני עומס יתר של המנוע;

■ מערכת דקומפרסיה בטיחותית בלחץ יתר;

■ ייעל את הרפידה בולמת הזעזועים כדי להפחית רעידות ורעש;

■ הצב בחדר הקירור רכיבים חשמליים ומפרידי שמן ומודולי סינון שנפגעים בקלות מטמפרטורה גבוהה, מה שמשפר את חיי השירות של היחידה.

קצה אוויר עמיד, יעיל ויציב

1. רעיון העיצוב של "רוטור גדול, מיסב גדול, מהירות נמוכה" אומץ כדי להפחית רעש ורעידות ולהגדיל את החיים והיציבות של המארח.

2. משטח השן מעובד על ידי מטחנת הרוטור הגרמנית KAPP ליצירת רוטור בעל דיוק גבוה, המהווה את הערובה הראשונה ליעילות ויציבות גבוהה של קצה האוויר.

3. אמץ סוג חדש של 5:6 צורת שן רוטור אסימטרית, מכונת מדידה תלת-קואורדינטות דיוק גבוה למדידה מקיפה, הגדל את קיבולת האוויר ב-5% -10%

4. נעשה שימוש בכל המסבים האיכותיים המיובאים.

מנוע מיוחד עבור מדחס אוויר

1. מומנט התנעה גדול

2. מנוע מיוחד עבור מדחס אוויר, מיסבים איכותיים מיובאים;

3. מנוע IE3 ביעילות אנרגטית גבוהה, להפחית את עלות השימוש שלך

4. עיצוב מנוע מתוכנן לפי מקדם 1.2;

5. דרגת הגנה IP54, דרגת בידוד F.

6. שימון קבוע של המסבים הקדמיים והאחוריים של המנוע ללא הוספת שומן

מנוע סינכרוני מגנטי קבוע

1. רמת הגנה IP65, יציבה ואמינה יותר מ-IP23 בסביבות קשות;

2. עיצוב מקורר שמן, השתמש בשמן סיכה כדי לקרר את המנוע, טמפרטורת הפעולה של המנוע יציבה יותר, החיים ארוכים יותר, אין מאוורר צירי מנוע, כך שאין אובדן יעילות אנרגטית של המאוורר הצירי;

3. עיצוב קואקסיאלי עם הרוטור הראשי של קצה האוויר, ללא צימוד, אובדן יעילות אנרגטית של תיבת ההילוכים;

4. שימוש בחומר פלדה מגנטי 38UH, עמידות בטמפרטורה 180 ℃

6. שימון קבוע של המסבים הקדמיים והאחוריים של המנוע ללא הוספת שומן

מהפך וקטור מותאם אישית

1. התאמה אישית מקצועית, התאמה מושלמת עם מנוע;

2. לפקח באופן מלא על הפרמטרים של המנוע, כולל טמפרטורת המנוע, כדי להפחית את הסיכון לטמפרטורה גבוהה של המנוע;

3. עיצוב צינור אוויר עצמאי, יכולת הסתגלות סביבתית חזקה;

4. תגובה מהירה, זמן התגובה הוא פחות מ 50mS

5. מומנט בתדר נמוך גדול, יכול להוציא 180% מומנט מדורג;

מאוורר רוטור פנימי

1. מאוורר קירור IP44, בידוד Class F;

2. בהשוואה למאוורר הרוטור החיצוני, למאוורר הרוטור הפנימי יש לחץ אוויר גבוה יותר, יותר נפח אוויר ואפקט קירור טוב יותר;

3. עקב לחץ רוח גבוה, יש פחות סיכוי שהמצנן והפילטר ייחסמו

שלושה מסננים

מסנן אוויר:שטח המסנן עולה על 150% מהדרישה הרגילה, אובדן לחץ הכניסה נמוך ויעילות אנרגטית גבוהה;

מסנן שמן:העיצוב של מסנן השמן המיובא עם חומר סיבי זכוכית מוגדל מאומץ. כושר העיבוד המדורג של מסנן השמן הוא פי 1.3 מנפח השמן במחזור. דיוק הסינון גבוה והעמידות טובה.

מפריד שמן:ליבת שמן חומר סיבי זכוכית מיובאת, אפקט סינון טוב, אובדן לחץ ליבת שמן נמוך.

שסתום כניסה

שסתום כניסה:בדיקת מהירות זרימה נמוכה, אובדן לחץ נמוך, הפחתת צריכת האנרגיה;

שסתום בדיקת לחץ מינימלי:אובדן לחץ נמוך, שליטה מדויקת, מיקום מחדש מהיר במיוחד כדי להבטיח שהאוויר של המשתמש לא יחזור.

שסתום בקרת טמפרטורה:שסתום בקרת טמפרטורת זרימה מעורבת: היחידה מצוידת בשסתום בקרת טמפרטורת זרימה מעורבת כדי להבטיח שהיחידה נוחה יותר להפעלה בסביבה של טמפרטורה נמוכה, וכדי להבטיח שהיחידה במצב הביצועים הטוב ביותר על ידי שליטה בטמפרטורת אספקת השמן של קצה האוויר

מייבש אוויר בקירור בטמפרטורה גבוהה

שיטת החלפת חום ריפלוקס הפוכה מאומצת, שהיא חסכונית יותר באנרגיה ויציבה משיטת זרימה קדימה רגילה;

דגמים מעל 13 בר משתמשים במחלפי חום פלדה ללא חלודה יעילים יותר ועמידים בלחץ גבוה.

יעילות הפרדת האוויר-נוזל מגיעה ליותר מ-99%;

נקודת טל הלחץ יכולה להיות נמוכה עד 3 ℃

טמפרטורת האוויר בכניסה יכולה להגיע עד 80 ℃

מסננים

ליבת המסנן מסוג בוכנה אטומה עם הדיור כדי למנוע מאוויר לא מסונן לעקוף את המסנן;

למדיום סיבים מעורבים מלבני חדש יש שטח יעיל גדול, משפר את קצב הסינון, בעל שטח פתוח גדול וממזער את ירידת הלחץ

שרוול הקצף הסגור המצופה בסרט עמיד בפני קורוזיה של שמן וחומצה ומונע מהנוזל המתלכד להתערבב מחדש בזרימת האוויר

דגמים מעל 13בר עם תצוגת לחץ דיפרנציאלי;

שסתום ניקוז אוטומטי

שסתום הניקוז האוטומטי האלקטרוני יציב יותר משסתום הניקוז האוטומטי של הכדור הצף ואינו קל לחסום (את שסתום הניקוז האוטומטי של הכדור הצף קל מאוד לחסום בגלל בעיית חור הניקוז)

למה לבחור מדחס אוויר מסוג All-in-one?

מדחס ברגים מסדרת GATD עם מיכל כולל מדחס בורג, מיכל אגירת אוויר ורכיבים נוספים באחד
• לאחר שילוב האוויר במערכת, הוא יכול לענות על צורכי התהליך של מפעלים שונים
• חיסכון במקום, מערכת אוויר דחוס קומפקטית
• מערכת שלמה, ללא מיכל אוויר נוסף, ללא עלות התקנת צנרת מחברת
• קל לשימוש, גמיש וקל משקל, משתמשים יכולים להשתמש באוויר דחוס באיכות גבוהה לאחר חיבור לאספקת החשמל
• מערכת בקרה חכמה, סימנס אלקטריק מיובאת באמת מיישמת פעולה חכמה
• ניתן להתקין אותו בקו הייצור התומך באופן מודולרי כדי לשפר את תקינות מערכת הייצור
• מכונת השילוב היא בחירה אידיאלית עבור מקומות שקטים יחסית כמו סדנאות עיבוד קטנות, מעבדות וחנויות 4S לרכב.
• מראה יפה, ביצועים אמינים, כלכלה מעולה, מיוצא לחו"ל

פרמטרים טכניים עבור מדחס אוויר עם בורג ALL-IN-ONE

דֶגֶם	לחץ עבודה מרבי		משלוח אוויר חינם* של יחידה בלחץ עבודה		מָנוֹעַ		טַנק	רמת רעש**	גודל פריקת יציאת אוויר	מִשׁקָל	מימדים
	בַּר	PSI	מ"ק לדקה	CFM	kW	HP	L	dBA		KG	LXWXH (מ"מ)
GATD-7.5	8	116	0.95	34	5.5	7.5	180	62±2	G3/4	310	10507001480
	10	145	0.85	30
GATD-10	8	116	1.10	39	7.5	10	180	64±2	G3/4	320	15007001480
	10	145	0.95	34
GATD-15	8	116	1.50	54	11	15	350	66±2	G3/4	415	16007801600
	10	145	1.30	46
	16	232	0.85	30
GATD-20	8	116	2.30	82	15	20	350	66±2	G3/4	415	16007801600
	10	145	2.10	75
	16	232	1.35	48
GATD-30	8	116	3.60	118	22	30	500	66±2	G1	450	16007801700
	10	145	3.20	114
	16	232	1.80	64